Poliuretanski kotač od nehrđajućeg čelika Kolica za kupovinu Rupa za vijak PU kotač

Jednostavna kreacija i invencija su obično vrlo važni, a i kotači imaju ovu karakteristiku.Istovremeno, nivo trenda razvoja velikog grada obično je u pozitivnoj korelaciji sa primjenom kotača.Stopa korištenja kotača u velikim gradovima je vrlo visoka.

1. Ispitivanje povratnog oštećenja:

Eksperiment s povratnim oštećenjem kotača simulira okretanje kotača u svakodnevnim primjenama.Proizvođač kotača trebao bi provesti eksperiment u dvije točke o tome da li postoje prepreke.Tokom čitavog eksperimenta nije dozvoljeno da se nikakvi kotači ili druge komponente oslobode, a svaki kotač je završen kada se eksperiment završi.Trebao bi biti u stanju promovirati sve svoje normalne funkcije.Nakon sprovedenog eksperimenta, rotacija oko ose ili efekat kočionog sistema ne može se uništiti.

2. Precizno mjerenje otpora trenja pri okretanju i otpora trenja rotacije:

Kada se ugao kotača ključa pomiče ili se manipulira njegovim smjerom vožnje, sila se mora prenijeti na ugao kotača ključa prema objektu i osloboditi se otpora trenja.Otpor trenja leži u: nosivosti, prečniku točka, materijalu kotača, izgledu površine kotača i elektromagnetnim oscilacijama kontinuiranog livenja itd.

3. Ako je guma gume ozbiljno oštećena ili olabavljena, vrlo je vjerovatno da će uzrokovati nestabilnost, curenje pare, nenormalno opterećenje, oštećenje donje ploče itd. Proizvođač kotača odmah uklanja oštećene gume i kotrljajuće ležajeve, što može smanjiti trošak uzrokovan obustavom proizvodnje zbog oštećenja kotača.Šteta od naknade.

4. Nakon redovnog pregleda i popravke točkova, proverite da li su anker vijci i matice zategnuti, i pokušajte da primenite kontramatice ili kontramatice na sve anker vijke.Ako su anker vijci olabavljeni, treba ih odmah zategnuti.Ako se točak u fiksnom nosaču olabavi, točak će biti uništen ili neće moći da se okreće.

5. Test opterećenja:

Kotači bi trebali glatko trčati na putu od početka do kraja, ali ovo je u osnovi čisto teoretska situacija.Kotači napuštaju privremenu nazubljenu površinu kolnika ili prelaze pragove, šine i jame.Stoga, kada su iznenada preteški ili tri četvrtine kotača udare o tlo, moraju ugraditi sav namještaj.

Ukratko, gore navedene su neke metode za osiguranje kvaliteta kotača.Među njima je vrlo važna oprema za inspekciju koja osigurava kvalitet kotača.Za naše potrošače često se može vidjeti samo izgled kotača, pa se po izgledu kotača čini da je kvalitet kotača dobar ili loš.Praktičnije.Općenito, industrijski kotači su izdržljiviji od ostalih kotača i imaju duži praktičan vijek!