Fat Caster China Suppliers Big Plate Swivel Nylon Castor Yellow Wheel

1. Analizirajte izbor nosača kotača kako biste spriječili krađu greda i stubova.

Nosači kotača obično koriste brizgane nosače ili metalne nosače.Izlaz brizganih nosača je relativno mali, uglavnom se koristi u industriji liva za nameštaj i industriji medicinskih liva.Stoga to ovdje nećemo ponavljati.Fokusiraćemo se na analizu metalnih nosača.Analiza izgleda.Debljina metalnog nosača kotača je 1 mm ili manje do 30 mm ili čak deblja čelična ploča, koja se uglavnom određuje prema zahtjevima opterećenja kotača.

Konvencionalni proizvođači kotača uglavnom koriste prednje čelične ploče, dok male tvornice obično koriste čeone i repne ploče kako bi smanjile troškove.Glavna ploča i stražnja ploča su zapravo inferiorni proizvodi u čeličnoj ploči.Debljina čelične ploče glave i repa i glave i repa nisu ujednačene.Cijena čelične ploče je također daleko od cijene matične ploče, a performanse kotača (kao što su izgled i opterećenje) su također vrlo različite.

2. Analizirajte veličinu nosača kotača kako biste spriječili uglove

Kako bi uštedjele na troškovima, mnoge male tvornice livaca namjerno smanjuju zahtjeve za čeličnim pločama.Na primjer: kotači sa visokom frekvencijom i velikom upotrebom na domaćem tržištu kotača su 4 inča (prečnik 100 mm), 5 inča (prečnik 125 mm), 6 inča (prečnik 150 mm), 8 inča (prečnik 200 mm) kotačići, ovaj kotač Z je u početku Proizveden je u skladu sa navikama upotrebe u Sjedinjenim Državama i naziva se i američki caster.Debljina čelične ploče koja se obično koristi je čelična ploča od 6 mm (ali pošto je standardna čelična ploča u našoj zemlji općenito negativna tolerancija), debljina čelične ploče bi trebala biti 5,75 mm za konvencionalne proizvođače kotača.Male tvornice kotača obično koriste čelične ploče od 5 mm ili čak 3,5 mm, 4 mm kako bi smanjile troškove, što će neizbježno dovesti do upotrebe kotača.Performanse i faktor sigurnosti su znatno smanjeni.

3. Analizirajte površinsku obradu nosača kako biste spriječili prekomjerno punjenje.

Visokokvalitetni kotačići proizvedeni u konvencionalnoj tvornici livaca imaju prekrasnu površinu i bez ivica.Istovremeno, kako bi se osigurala antikorozivna obrada metalnog nosača, nosač kotača je općenito izrađen od elektro-galvaniziranog (uključujući elektro-galvanizirani bijeli cink, plavo-bijeli cink, cink u boji i pocinčano otporno na zlato ), prskani, prskani, uronjeni itd. Na tržištu se uglavnom koriste pocinčani nosači.Kako bi se poboljšala adhezija elektro-pocinčanog čelika, konvencionalne tvornice livaca obično koriste pjenačenje, a precizniji kotači će koristiti vibracijsko brušenje kako bi efikasno eliminisali neravnine uzrokovane štancanjem i zavarivanjem.Istovremeno, može bolje osigurati prianjanje antikorozivnog sloja na površini kotača.