1. Kvalitetni materijali kupljeni uz strogu provjeru kvaliteta.
2. Svaki proizvod striktno provjeren prije pakiranja.
3. Mi smo profesionalni proizvođač više od 25 godina.
4. Probni ili mješoviti narudžbe se prihvaćaju.
5. OEM narudžbe su dobrodošle.
6. Brza isporuka.
7) Bilo koja vrsta kotača i kotača može se prilagoditi.
Usvojili smo naprednu tehnologiju, opremu i visokokvalitetne materijale kako bismo osigurali fleksibilnost, praktičnost i trajnost naših proizvoda.U različitim okolnostima, naši proizvodi imaju karakteristike habanja, sudara, hemijske korozije, otpornosti na niske/visoke temperature, bez traga, zaštitu poda i niske buke.
Testiranje
Radionica
Teški kotači se koriste za pomicanje teške opreme.Stoga, kotači za teške kotače općenito koriste jednostruke kotače s tvrdim gazećim slojem.Kao što su poliuretanski točkovi, PVC točkovi, gumeni točkovi, najlonski točkovi, točkovi od livenog gvožđa, točkovi od kovanog čelika, točkovi od fenolne smole i točkovi od najlona + staklenih vlakana su idealan izbor.Među njima, poliuretanski kotači posebno su prikladni za kotače uparene sa izuzetno teškim kotačima.
Nosači za teške kotače
Nosač obično usvaja metalne materijale kao glavno tijelo, uključujući obične čelične ploče za žigosanje, oblikovanje lijevanog čelika, oblikovanje čelika za kovanje u kalupu, itd., obično je montaža ravne ploče glavni oslonac.Debljina čelične ploče teških kotača općenito prihvaća čelične ploče od 5 mm, 8 mm, 10 mm, 16 mm i više od 20 mm.
Dizajn rotirajuće ploče od univerzalnog točka za teške uslove rada
Univerzalni kotači za teške kotače obično imaju dvoslojne trkačke staze sa čeličnim kuglicama, koje se štancaju i formiraju toplinskom obradom.Za rotirajuću ploču izuzetno teškog univerzalnog točka, ravna kuglasta osovina ili ravni igličasti valjkasti ležaj sa većom silom se generalno koristi za efikasno poboljšanje nosivosti kotača za teške uslove rada.Za specijalni univerzalni točak otporan na udarce, rotirajuća ploča je izrađena od kovanog čelika, koji je dovršen i oblikovan, čime se efikasno izbjegava zavarivanje vijaka spojne ploče i poboljšava otpornost kotača na udar uz veću čvrstoću .