Okretni PU kotač s otvorom za vijak s kugličnim ležajem

Takođe je veoma teško pratiti istoriju srednjih točkova, ali nakon što su ljudi izmislili točak, postalo je mnogo lakše nositi i pomerati predmete, ali točkovi mogu da se kreću samo u pravoj liniji, što je veoma važno za promenu smjera prilikom nošenja velikih predmeta.I dalje je veoma teško.Kasnije su ljudi izmislili točkove sa strukturom upravljanja, koje danas nazivamo kotači srednjeg opterećenja ili univerzalni točkovi.Pojava kotača srednje opterećenosti donijela je revoluciju u doba transporta ljudi, posebno pokretnih objekata.Ne samo da se njima može lako rukovati, već se mogu i kretati u bilo kojem smjeru, što uvelike poboljšava efikasnost.

U moderno doba, s usponom industrijske revolucije, sve više i više opreme treba premještati, a kotači srednjeg opterećenja sve više se koriste u cijelom svijetu.Svi sferi života gotovo su neodvojivi od kotača srednjeg opterećenja.U moderno doba, uz kontinuirani razvoj nauke i tehnologije, oprema je postala sve više i više funkcionalna i visoko upotrebljiva, a kotači srednjeg opterećenja postali su nezamjenjivi dijelovi.Razvoj srednjih točaka postao je specijalizovaniji i postao posebna industrija.

Strukturu srednjeg kotača čini jedan kotač montiran na nosač, koji se koristi za ugradnju ispod opreme tako da se može slobodno kretati.Srednji kotači se uglavnom dijele u dvije kategorije:

1. Fiksni srednji kotači: Fiksni nosač je opremljen jednim kotačem koji se može kretati samo pravolinijski.

2. Pokretni srednji kotači: Nosač upravljača od 360 stupnjeva opremljen je jednim kotačem, koji može voziti u bilo kojem smjeru po želji.

Industrijski srednji kotači imaju širok raspon pojedinačnih kotača, koji se razlikuju po veličini, modelu i površini gume.Odabir pravog kotača zasniva se na sljedećim uslovima:

• Koristite okruženje na lokaciji, radno okruženje proizvoda koje nosi opterećenje sadrži hemikalije, krv, mast, motorno ulje, so i druge supstance.
• Različite posebne klime, kao što su vlažnost, visoka temperatura ili jaka hladnoća
• Zahtjevi za otpornost na udarce, sudar i tihu vožnju.